Unde Gasesti Cele Mai Bune Service-uri Skoda in Arges?

9f0838a9-8603-4503-a94d-16436c8c967f

Skoda arges Yeti solicită o “încrucișat cu o atitudine proaspătă … combinarea punctelor forte 4×4 cu trapa practic.” E greu de unghii jos Skoda arges Yeti de la poze, dar în realitate este lățimea de deget mai scurt decât platforma Golf PQ35 pe care se bazează.

Este posibil cel mai bine descris ca veriga lipsă dintre 4×4 Fiat Panda și soft-teren accidentat mai mari, cum ar fi VW Tiguan și Ford Kuga. -4.2m lung Skoda arges Yeti este robust compact, cu un hayon aproape vertical și un plăcut ridicat (deși nu este mare) post de conducere.

Masina noastra de test a fost un model de validare de pre-producție, propulsat de un motor diesel 138bhp mid-range conducerea unui sase trepte cutie manuala buna si un sistem 4×4 part-time.

Deși spațiul de boot este un pic limitat, pachet de interior masinii Skoda arges Yeti este foarte impresionant. Pe scaun în poziție verticală de presă impresionant spatiu pentru picioare spate scaun (care poate fi variat prin alunecare scaunele din spate) și înălțime mare. Există, de asemenea depozit impresionant de interior – pubele mari de usi, un torpedou mare, util cotiera centrala si diverse găuri pe melodia.

Cockpit nu este extrem de mare, dar scaunele sunt foarte bine profilate și multi-reglabil și ați putea îngăduie ușor timp de ore la volanul (multi-reglabil). Finisajul acestor prototipuri “validare” se potrivesc si a fost prima rata. Toate materialele plastice de bord sunt de o calitate impresionanta.

Acest sentiment este subliniat de rafinament excelent acest automobil lui. Noul diesel common-rail VW este superb neted și liniștit – a trebuit să se spună masina a fost de fapt diesel ca nu as fi ghicit. Este cu atât mai impresionant ca motoare Euro 5 compatibile alt producător auto au primit mai zgomotos. Skoda arges declară de asemenea că trecerea la tehnologia common-rail înseamnă, de asemenea că filtrului de particule motorului nu va mai bloca dacă autovehiculul este în principal determinată în condiții urbane.

Zilele de lent la minte transmisii 4×4 part-time sunt peste. Pe drum, cabina este impresionant rafinat, făcându-l ușor pentru pasagerii din spate să audă ceea ce se spune în față. Skoda arges Yeti a vrut să fie “de referință” pentru plimbare pe șosea și acestea ar putea fi bine dreptate.

Drumurile Norvegiei sunt rupte si zgomotos, dar Skoda arges Yeti a demonstrat o seninătate impresionant și suplețe. Pozitivitatea direcției și a lipsei de rola corp (nu m-am simțit “Tippy”) este, de asemenea, impresionant, având în vedere înălțimea ridicat (180mm) plimbare. Toate comenzile sunt satisfăcător lumină și în mod egal potrivite. Este masina nu conducătorului auto, dar Skoda arges Yeti este o mașină foarte plăcut să castron de-a lungul la.

9f0838a9-8603-4503-a94d-16436c8c967f

Motorul este netedă și energic și pot face față cu ușurință cu patru adulti full-size într-un mod care sugerează acest automobil ar face o tourer pe distanțe lungi fin.

Dar aspectul cel mai impresionant al Skoda arges Yeti este modul în care poate aluneca de pe blacktop direct în serios off-road. Dimensiunile sale compacte și consolele scurte sunt un mare ajutor, dar entuziasmul și capacitatea Skoda arges Yeti, în situații extreme a fost o revelație. Chiar și cu două roți de pe pământ, s-ar putea face progrese precis, controlabil. Cu toate acestea, impresionant “off-road” pack electronic – care include un foarte capabil de control coborâre deal set-up – este o necesitate dacă va petreceti o mulțime de timp în situații adecvate off-road.

Este cel mai bun automobil acest Skoda arges încă? Ar putea fi. Ei bine dimensiuni, bine ambalate și impresionant pe șosea și off-road, doar capriciu styling ciudat și suportul de stabilire a prețurilor strongish în cale. Într-adevăr, aceasta este tot vehiculul de teren 95 la suta din oameni au nevoie.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *